現(xiàn)在，工程用車輛使用量也直線上升，在使用過程中，新手也會碰到很多的使用誤區(qū)，你知道都有哪些？
    作業(yè)期間，若遇有阻力而猛加油門，往往會出現(xiàn)叉車輪胎打滑等現(xiàn)象。并不是機械本身的問題，通常因為司機的錯誤操作所致，既增加了燃料消耗，又損壞了叉車輪胎損傷。因此，對于駕駛?cè)藛T來說，這種做法需要明令禁止。
    當掘起力比較大時，若操作不得，后方的兩個叉車輪胎很容易翹起，甚至離地面很高。周而復(fù)始，隨著翹起動作的增加而逐漸成為落地慣性，也會造成鏟斗刃板斷裂、變形。鏟挖時，也是禁止后輪翹起。
    特別是對于不同車輛上的輪胎來說，花紋、超載能力、胎壓的差異，也會在特性方面加以體現(xiàn)。
    當叉車輪胎控制在一定胎壓下時，輪胎超載就會讓撓曲變形增大，簾布和簾線應(yīng)力也會增大，很容易造成胎壁部位簾線折斷、松散、簾布脫層，胎體簾線受力將超過設(shè)計允許應(yīng)力和輪胎接地壓力，所產(chǎn)生的熱量也會相應(yīng)增加，胎體溫度升高，承載能力下降。
    因胎肩與地面接觸后，會產(chǎn)生一定的磨損，尤其在遇到障礙物時，即使是一個不大的石塊，也會引起胎冠爆破。
    經(jīng)過多次實踐證明后，發(fā)現(xiàn)：在轉(zhuǎn)彎和不平路面上行駛時，當輪胎負荷＞20%時，行駛里程將縮短35%；＞50%時，縮短59%；＞1倍時，縮短80%以上。
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